Lượng tàu qua eo biển tăng 400% giúp xoa dịu lo ngại nguồn cung, giá dầu có giảm vào thứ hai?

Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz đã tăng gần 400% chỉ trong hai tuần. Báo cáo này được công bố vào thứ Bảy, khi thị trường dầu đã đóng cửa. Thứ Hai là thời điểm đầu tiên các nhà giao dịch có cơ hội phản ánh thông tin này vào giá dầu.

Bề ngoài, điều này có thể giúp xoa dịu lo ngại về nguồn cung và kéo giá dầu giảm xuống. Nhiều tàu qua lại đồng nghĩa với việc có nhiều dầu hơn. Tuy nhiên, dữ liệu vận chuyển lại đi kèm một điểm quan trọng khiến việc giảm giá chưa chắc sẽ xảy ra.

Lưu lượng tàu qua Hormuz phục hồi nhưng vẫn còn rất xa mức trước chiến tranh

Việc tăng mạnh này là có thật và rất dễ kiểm chứng. UK Maritime Trade Operations (UKMTO), cơ quan hải quân Anh theo dõi hoạt động vận tải thương mại ở vùng Vịnh, đều công bố số liệu tàu qua lại hàng tuần.

Trong tuần kết thúc ngày 07/08, họ ghi nhận 39 chuyến tàu đi qua trọn vẹn. Một tuần sau, con số là 151 chuyến. Và tới tuần kết thúc ngày 21/08, số lượng đã lên 192 chuyến, theo báo cáo mới nhất của họ. Đây là mức tăng 392% chỉ trong 14 ngày, nên con số tổng thể là hoàn toàn có cơ sở.

Lượng tàu đi qua eo biển Hormuz

Nền tảng so sánh lại là chuyện khác. Trước khi xảy ra chiến tranh, khoảng 20,9 triệu thùng dầu/ngày đi qua eo biển này, theo số liệu từ EIA. Đây tương đương gần 1/5 tổng lượng dầu tiêu thụ toàn cầu.

Lưu lượng tàu hiện nay ước tính thấp hơn khoảng 90% so với mức trước chiến tranh, theo số liệu của UKMTO. Từ gần như không có gì tăng lên chỉ nhỉnh hơn không đáng kể sẽ tạo nên một phần trăm tăng trưởng khá ngoạn mục.

Hầu hết các tàu vừa trở lại đều đi sát bờ biển Oman, ở một hành lang được Mỹ hậu thuẫn và Iran không công nhận, đồng nghĩa với việc Iran không thể thu phí qua lại tại tuyến đường này.

Kiểu sắp xếp này thực ra đã từng có tiền lệ. Năm 1987, Mỹ đã chuyển cờ cho 11 tàu dầu của Kuwait và điều hải quân hộ tống chúng đi qua vùng nước này. Đoàn tàu đầu tiên rời bến ngày 22/07; chỉ hai ngày sau, tàu Bridgeton đã đâm phải mìn.

“Có vẻ như Iran đã bị mất kiểm soát một phần eo biển”, ông Homayoun Falakshahi, trưởng bộ phận phân tích dầu thô tại Kpler, chia sẻ với CNN.

Theo dõi chúng tôi trên X để cập nhật tin tức mới nhất, nhanh nhất

Tại sao mức tăng 400% lại không mạnh như bạn nghĩ

Trước hết, hãy xem cách mà số liệu này được tổng hợp. UKMTO sẽ theo dõi tàu qua lại dựa trên tín hiệu tự động, nhưng trong vùng chiến sự, nhiều thuyền trưởng chỉ đơn giản là tắt thiết bị phát tín hiệu này.

Công ty dữ liệu hàng hải Windward ghi nhận có 9 tàu đi qua hành lang phía nam “ẩn mình” vào đêm ngày 21/08. Theo họ, đây là số lượng tàu cao nhất ghi nhận được trong một đêm từ trước đến nay.

Vì vậy, một phần trong mức tăng 400% không phải là tàu mới, mà là những tàu cũ đang bật lại tín hiệu sau khi đã tắt. Số lượng tàu tăng nhanh hơn số hàng hóa vận chuyển, điều mà các nhà phân tích trước đó về Hormuz đã từng cảnh báo.

Lượng dầu mới là con số phản ánh chân thực hơn. Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright ước tính lượng dầu xuất đi hiện nay vào khoảng 9 triệu thùng/ngày. Rory Johnston, tác giả bản tin Commodity Context, cho rằng đỉnh điểm chỉ khoảng 7 triệu thùng/ngày.

Here's what I wrote in Oil Context Weekly today on this exact topic:"Let’s begin with the 9 million barrels a day figure. According to our analysis using tanker tracking data from Kpler, the recent peak—over the past week or so—in confirmed Hormuz transits is roughly 7.5 MMbpd… https://t.co/0KtQtQ24KU

— Rory Johnston (@Rory_Johnston) August 14, 2026

Dù thế nào, eo biển Hormuz vẫn đang hoạt động với chưa đến một nửa công suất bình thường trước chiến tranh.

Lượng xăng dầu tinh chế còn hiếm hơn nữa. Biên lợi nhuận lọc dầu diesel tại Mỹ—hay còn gọi là crack spread—đã lên mức kỷ lục là 102.20 USD vào ngày 17/08, Reuters đưa tin. Bình thường, chỉ số này chỉ ở mức từ 10 đến 20 USD.

Chính áp lực này, chứ không phải thiếu dầu thô, mới là yếu tố tác động mạnh tới giá dầu Brent thời gian gần đây.

Cả hai chỉ số dầu lớn đều đã tăng khoảng 5% trong tuần, tức là thị trường dầu bước vào ngày thứ Hai với đà tăng thay vì bị kéo ngược lại.

Giá dầu từng giữ ổn định trước đây, khi các siêu tàu dầu trở lại eo biển Hormuz vào thời điểm chiến sự trước đó. Trường hợp này vẫn là tiền lệ gần nhất cho ngày thứ Hai này.

WTI và Brent kiểm tra xu hướng giảm từ tháng 05 trước phiên thứ Hai

Hợp đồng giao ngay dầu thô Mỹ (WTI) kết phiên thứ Sáu ở mức 87.57 USD, tăng 0.43%. Hợp đồng giao ngay dầu thô Anh (Brent) chốt ở 92.40 USD, tăng 0.75%. Cả hai đều là hợp đồng giao ngay, và là loạt giá mà các biểu đồ này theo dõi, thấp hơn một chút so với hợp đồng tương lai tháng gần nhất.

Giá dầu giao ngay Mỹ (WTI) và Anh (BRENT). Nguồn: TradingView

Đây là các mức giá sẽ mở đầu cho giao dịch ngày thứ Hai. Giá đều đang nằm ngay dưới đường xu hướng giảm kể từ đỉnh tháng 05. Brent đã vượt nhẹ đường này, còn WTI đang giao dịch sát ngay bên dưới.

Thị trường hợp đồng tương lai sẽ mở cửa trở lại vào tối Chủ nhật ở New York, nên thứ Hai sẽ là phiên giao dịch đầy đủ đầu tiên trong tuần. Ngay khi mở đầu phiên đã đi kèm một thông tin quan trọng về chính sách.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ, ông Scott Bessent, đã lên lịch họp báo vào thứ Hai để công bố các lệnh trừng phạt mới với Iran. Trong khi đó, ông Mohsen Rezaei, người đứng đầu Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao của Iran, đã cảnh báo rằng Tehran sẽ tấn công lợi ích của bất kỳ quốc gia nào tham gia vào các biện pháp trừng phạt này.

Phát biểu tại South Carolina vào thứ Sáu, Tổng thống Donald Trump một lần nữa khẳng định lập trường của mình về khu vực eo biển chiến lược này.

“Chúng ta thậm chí còn không biết mình đã thắng hay chưa, vì tôi coi eo biển Hormuz hiện tại là lãnh thổ của Mỹ,” Trump được trích dẫn trên UPI.

Vậy điều gì sẽ xảy ra vào thứ Hai? Các lệnh trừng phạt sẽ hạn chế nguồn cung, điều này thường làm giá tăng thay vì giảm.

Để giá dầu có thể giảm mạnh hơn, gói trừng phạt này sẽ phải nhẹ nhàng hơn so với dự đoán, hoặc có dấu hiệu về khả năng các cuộc đàm phán sẽ được nối lại.

Nếu giá dầu bị từ chối tại đường xu hướng, đây sẽ là tín hiệu xác nhận đầu tiên. Điều này sẽ tiếp tục duy trì mô hình đỉnh thấp dần trong tháng 05 và đưa ngưỡng 71.25 USD đối với WTI và 77.78 USD đối với Brent về lại tầm ngắm.

Ngược lại, nếu giá đóng cửa vượt qua đường này, nó sẽ đánh dấu lần bứt phá thực sự đầu tiên kể từ khi cuộc chiến bắt đầu. Khi đó, mọi dự báo giá Brent dựa trên xu hướng giảm trước đây đều cần được xem xét lại.

Read the article at BeInCrypto